Les amis et gens de la Vallée, que je croise ces jours me demandent : « Alors, ça avance ce spectacle ? »

Je leur réponds : « Oui ! ça fonctionne. Il y a encore du boulot, mais tout se met en place, la mise en scène, les décors, la musique, les chants, etc. »
Puis avec un petit sourire au coin des lèvres, ils me disent : « Cette fois, y sera facile à comprendre ton théâtre ? »

J’y vais alors d’une diatribe pour défendre nos spectacles précédents et notre choix délibéré de nous mettre à chaque fois au défi avec de nouveaux textes, des auteurs et des styles différents. Risques sous contrôle, puisque que nous les confions au talent de notre metteur en scène. C’est lui et son équipe qui trouvent les moyens d’entraîner le public dans les histoires que l’on raconte.

Les Autorités communales et la population du Chenit sont heureuses de vous accueillir au Brassus.

2009, année impaire, est synonyme de représentation du Clédar. La compagnie ne déroge donc pas à la tradition. Une fois encore, le site des futures représentations reste insolite puisqu’il s’agit cette fois de la nouvelle gare du Brassus.

Dans le village italien où j’ai passé une partie de ma petite enfance, il y avait un rempailleur de chaises vieux comme Mathusalem qui, pendant la belle saison, travaillait sous une des portes-cochères de la grande place.

J’ai bientôt découvert que, si on s’arrêtait et qu’on lui posait des questions, il avait mille histoires à raconter. Des légendes à propos de tel ou tel bosquet familier, des scandales à propos de telle ou telle famille réputée, et il connaissait de façon détaillée l’histoire de toutes les maisons du village. C’est lui qui m’a donné la passion d’explorer le passé, car il le racontait de telle sorte que les tenants et les aboutissants qu’il vous indiquait pour chacun des brins d’herbe qui nous entourait, cela donnait – je n’avais que sept ans, mais j’ai très bien compris – non seulement une histoire, mais aussi une perspective.

« L’histoire que nous allons vous raconter est une histoire vraie, une histoire d’ici, de cette vallée... »

C’est ainsi que parle la maîtresse de cérémonie au début du spectacle. Accueillante invitation à immerger le spectateur dans l’histoire locale dont tout le monde a entendu parler au moins une fois, mais que paradoxalement bien peu de gens connaissent vraiment.

Histoire vraie ! Dans ces deux mots tient le défi de notre aventure, défi tant pour l’auteur que pour le metteur en scène, la costumière, la maquilleuse et aussi pour les interprètes. Voici pourquoi.

Anne Cuneo, qui a eu l’idée de raconter cette Quinzaine Prodigieuse, a endossé durant des mois la blouse grisâtre de l’historienne et de la documentaliste. Elle est remontée aux sources les plus limpides et les plus sûres. Elle a ensuite tissé un récit à multiples entrées, sur la base de sa récolte de faits.

Jouer des contraintes qui nous sont imposées par un texte et un lieu m’a toujours plu. Trouver à les faire se rencontrer crée généralement une tension qui aiguillonne l’imaginaire des participants et celui du public. C’est le défi que m’a lancé la troupe du Clédar pour leur nouvelle création, en me proposant d’utiliser le dépôt d’une gare fraîchement décoffrée comme décor d’une page d’Histoire du XIXe siècle.

Dès le 29 janvier, renseigné par des réfugiés venus de Mouthe, on est au courant à la Vallée de Joux des malheurs de l’armée de l’est. Mais le matin du 1er février la surprise est totale pour l’armée suisse comme pour la population lorsque déferlent des colonnes de soldats par tous les chemins du Risoud. Et cela dure toute la journée.

La surprise passée l’accueil s’organise. Il sera exemplaire. « La population improvisa spontanément un service de subsistance ; chaque église chaque école chaque maison se trouva transformée en infirmerie, en logement ou en cuisine. Un long cortège de gens, bourgeois ou militaires, suisses ou français, serpentait sur toutes les routes. Les villages de la Vallée retentissaient du bruit des commandements et des appels des clairons. Et quand la nuit fut venue des feux de bivouac s’allumèrent dans les rues et sur les places publiques. Le lendemain il entrait encore un millier d’hommes » (Selon indications orales de Mlle Elisa Meylan du Campe née en 1900).  Douze mille soldats de l’armée de l’est entrent ainsi à la Vallée. Ces « Bourbakis » sont accompagnés de cinq cents chevaux et sont armés de neuf canons et de milliers de fusils avec leurs munitions.

Au début du XIXe siècle, l’Allemagne telle que nous l’entendons aujourd’hui n’existait pas encore ; elle était formée par une pléthore de petits Etats cherchant à s’unir.

Lors des révolutions de 1848 en Europe, une assemblée élue au suffrage universel avait proposé la couronne d’une Allemagne unifiée à Frédéric-Guillaume IV, roi de Prusse (la Prusse était le plus grand et le plus fort des Etats allemands), qui l’avait refusée : il ne voulait pas tenir son pouvoir du peuple souverain... La situation reste floue jusqu’en 1862, lorsque Otto von Bismark, fervent partisan de l’unité allemande, devient le ministre-président du roi de Prusse Guillaume Ier. Il décide que pour cimenter l’unité du pays autour de la Prusse, il n’y a que la guerre. Il fait passer par la force des réformes modernisant l’armée. Dès 1866, l’armée prussienne écrase l’armée autrichienne.

Marie-Louise-Julia Aubert avait 19 ans lorsque les Boubakis entrèrent dans la Vallée de Joux. Elle était alors fiancée à Louis-Henri Aubert, qui se trouvait être mobilisé aux Verrières, là où le gros de l’armée de l’Est trouva refuge. Lorsqu’elle lui écrit cette lettre, elle est bien sûr loin de se douter que son fiancé participe au même moment à l’accueil de plus de cinquante mille soldats français.

Julia et Henri au temps de leurs fiançailles

La Quinzaine Prodigieuse (1871-1886)

UNE ÉVOCATION

Réservation et vente : www.cledar.ch
ou à l’Office du tourisme, Le Sentier, tél. 021 845 17 77

Prix des places : Adultes Fr. 30.–
Enfants jusqu’à 16 ans, étudiants et apprentis Fr. 15.–

Les transports publics pour l’aller et le retour sont gratuits pour les spectateurs depuis chaque gare et arrêt de bus de la Vallée de Joux selon les horaires suivants.

La préparation de ce spectacle  nous a entraîné à solliciter l’appui de nombreuses personnes et institutions. Nous tenons à remercier particulièrement...

Dans les années 1880 paraissait chaque mercredi un journal intitulé « Le Messager ». Son existence fut courte, de l’ordre de quelques années. Mais nous y avons trouvé un article très intéressant décrivant dans le détail la manière dont l’activité des glacières débuta à la fin de 1879.

Par sa situation à mille mètres d’altitude, la Vallée de Joux est restée longtemps à l’écart du monde, particulièrement en hiver où il était très malaisé, voire parfois impossible, d’être relié au plateau vaudois.

Le train devant le bâtiment des Glacières

En 1870 le rail atteint Vallorbe. L’exploitation de la glace des lacs de la Vallée, entreprise durant l’hiver 1879 – 1880 engendre un trafic nouveau et important. De nombreux attelages descendent à Vallorbe tout d’abord, puis vers Croy où la glace est transbordée dans les wagons qui l’acheminent à Paris, Lyon et Genève. Ces transports ne pouvant se faire qu’en été, leur lenteur engendre des pertes considérables en raison de la fonte de la glace. La Société pour l’exploitation de la glace obtient en 1882 la concession pour un chemin de fer Le Pont – Vallorbe.

Un nouveau train, tout beau, tout neuf, dans le prolongement du train des glaces, en direction de Bois d’Amont et Morez : chaque village s’est battu pour l’avoir. C’est la rive gauche qui a gagné  !

L' "Autobus" de l'AVJ en gare du Pont, vers 1920

Quant à la rive droite, elle a dû se contenter d’une simple diligence postale...

En attendant la création de...

Née en 1920 d’une volonté politique de bénéficier d’un transport public au sud du Lac de Joux pour les villages de L’Abbaye, Les Bioux et L’Orient, l’AVJ appartient encore, à plus de 80%, à ses communes fondatrices, L’Abbaye, Le Lieu et Le Chenit.

« Et si on allait au café ? ». Aujourd’hui avec une telle question l’on comprend que la proposition est de boire un café, un thé ou un verre.

Notre cuisinier, David Ostinelli

Anne Cuneo voulait un orgue de barbarie pour colorer musicalement son spectacle.

Jean-Paul Erman, facteur d’orgues de son métier, fut amené à réparer quelques pièces anciennes. C’est en 1973 que lui vint l’idée de construire son premier orgue de barbarie. Un 16 touches à bandes de papier.

Deux ans plus tard, il créait le 27 touches ERMAN. Cet instrument ayant un succès toujours plus grand, il ouvre un atelier en 1982 et finit par se consacrer entièrement à la fabrication de ses orgues de barbarie. Plus d’un millier de pièces égrènent leur son caractéristique aux quatre coins du monde.

Avec leurs vingt-sept notes pas toutes contigües, les orgues de barbarie Erman permettent de jouer un très large répertoire. Il n’en reste pas moins que la gamme de ces instruments est limitée et représente une contrainte pour le compositeur.